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媒体报道

马路“地铁”今天开跑,株洲这节奏,领先全球—“南冠牌”破玻器保驾护航!

作者: 本站 来源: 本站 时间:2017年10月23日

马路“地铁”是什么?

因为它,株洲人的出行方式即将改变!

提前预告抢先看,快快跟晚报君一起聚焦

这个神秘的“黑科技”

自今年6月2日智能轨道快运系统在株洲惊艳亮相后,你是否也和晚报君一样,期待着乘坐智轨列车,看遍我大株洲风景?伴随着智能轨道快运系统技术与发展论坛的召开,让这一刻不再遥远,传闻中灵活的绿色大胖子就这样华丽丽地与你见面。

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昨天,已经有不少市民按捺不住好奇

从各个地方赶来,一睹智轨的芳容


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这热情,把开智轨的师傅都感动到了

看,不少人已经坐上了高大上的智轨啦

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看大伙这兴奋劲,咱大株洲虽然没有地铁

但这运量,也是杠杠的

据了解,智轨的建设工期和成本

比地铁少了不止一点点,而且适应性更强

      智轨列车长达30多米,却是一个灵活的“胖子”。比普通公交车辆的通道宽度更小,没有超长车身带来的转弯难题。同时,智轨列车采用类似高铁的双车头设计,省却了掉头的麻烦。

智轨列车长达30多米,却是一个灵活的“胖子”。比普通公交车辆的通道宽度更小,没有超长车身带来的转弯难题。同时,智轨列车采用类似高铁的双车头设计,省却了掉头的麻烦。“智轨”列车还具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性,并支持多种供电方式

陪你走过最美的风景

据悉,此次建设的智轨快运线一期工程,全长约3公里,设有4站,分别是神农大剧院站、珠江北路站、黄河北路站、体育中心站,陪你走过的每一站都有意义,每一站都是风景。



                                                   智轨示范线一期工程线路图

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高科技

看似无轨,实则有“轨”。通过在车上安装各种传感器识别路面虚拟轨道线路,并将运行信息传送至列车“大脑”,根据“大脑”的指令,可以精准控制列车在既定“虚拟轨迹”上行驶,实现智能运行。未来,积累一定运行数据后,在此基础上加以改造,还可实现无人驾驶呢!这不,现在就可以实现智能检测前方拥堵路况,切换通畅道路行驶。智能检测前方拥堵路况,切换道路行驶。

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高节能

不用单独建设轨道,能在城市自由穿梭,建设成本大大降低、建设周期大大缩短。整体线路的投资约为现代有轨电车的20%,也就是说,建设一条10公里的线路,与现代有轨电车相比“智轨”至少能节省10亿元以上。而且,与现代有轨电车相比,智轨列车设计最高时速同样为70公里,但因为不依赖钢轨行驶,一条运行线的建设周期仅需一年,能快速投入使用,简直就是报了速成班!



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